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    歲月片憶丨關于渡船的童年記憶

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    發表于 2020-10-12 14:08 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

    ●李鉅鎮

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    美麗的韓江,由梅江、汀江與梅潭河在大埔三河壩匯聚而成,滔滔江水蜿蜒曲折向南流淌,在潮汕地區的澄海注入大海。


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    韓江給沿岸人民帶來極大的生活便利,城鄉豐富的物產通過水路得以交流,促進了地方經濟的繁榮和發展。但千百年來,韓江一直缺少橋梁,直至在20世紀80年代末,位于潮州的韓江大橋建成通車,才結束了900多年來韓江河只有建于北宋的湘子橋(廣濟橋)一座大橋的歷史。韓江中游的留隍大橋、高陂大橋分別于1993年3月和1996年10月建成通車,也才開啟了韓江中游的橋梁歷史。


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    河流的阻隔,給兩岸人民的交往帶來了諸多不便。人們只能靠撐渡來往于韓江兩岸,這也就形成了兩岸渡口密布的情形。就拿在韓江中游從高陂鎮到留隍鎮,陸路只有短短40公里左右,至少擁有20個渡口。

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    以渡船為交通工具的大埔三河壩匯城舊景圖。(大埔縣委黨史研究室供圖)( }/ Q) m. M9 \- \' W! b

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    最早的渡船,是一條小木船,船上設有遮風擋雨的船篷。船篷呈圓弧形,用竹篾編制而成,中間夾著箬竹的葉子。船篷下面,船的左右兩邊,設置了長條形板凳。上得船來,船夫就會讓你在板凳上坐好,平衡好兩邊的輕重,以防止木船傾斜。一條船大約能容納8到10個人。但很少看見坐滿人的時候,只要有了三兩個人,船夫就撐船出發。有時只有一個客人,船夫也同樣樂意搭載,大概是擔心客人有急事,要趕路,所以船夫總是不辭辛苦,而且,無論客人多少,過渡的價錢也是一樣的。有些客人主動多給一些也是有的,甚至有些走親訪友的客人,在探親回程的時候,拿出回贈的禮品,如米糕之類的,送給船夫表達謝意。船夫一般都會客氣地說聲“唔使唔使”(不用不用),然后收下禮品。那時候,人與人之間的關系,就是這樣淳樸、親切和融洽。


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    小時候,常常跟著媽媽搭渡船到河的對岸去探望外婆,也常常跟著爺爺在三坑渡過渡去潭江趕集。每次過渡,都覺得特別好奇。渡船雖然搖晃得很厲害,但我一點也不覺得害怕,反而覺得好玩。看著船夫拿著竹篙撐船的樣子,心里也癢癢的想嘗試一下。但這樣的機會,是不會給一個小孩子的。因此我只能靜靜地坐著,在一旁觀看。

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    開船了,船夫從船篷頂上抽出一條長長的竹篙,抵住岸邊的石頭或者沙灘,用力一撐,小木船便飄然離開河岸,船夫再次將竹篙插入水中,弓著腰用力一撐,腳步在船上快步前行,動作敏捷而協調。木船快速離岸而去,岸上深翠的竹林和陡峭的河岸也快速后退,岸邊視野變得寬闊起來,顯得更加美麗了。這時,船夫舉起濕漉漉的竹篙,放回到船篷頂上,竹篙上的水嘩啦啦地灑落到河面上,形成一道美麗的弧線。


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    這情景,深深地刻進了我的記憶中。所以,在若干年之后,我參加一個燈謎活動,有一則謎語, 謎面是這樣的:“想當年,綠葉婆娑,自從歸了郎后,綠少黃多。受盡了多少折磨,歷盡了多少風波。莫提起,莫提起,一提起,淚灑江河。”當時,我很快就找到了答案。因為它的謎底,就是撐船的竹篙。這謎語,太有詩情畫意了,常常會在腦海中縈繞。當然,這是后話。


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    逢韓江發大水的時候,要過渡,就沒有這么詩情畫意了。漲水的時候,河面便會驟然展寬,河水變得浩浩蕩蕩,還會有一些從上游漂來的木頭、泡沫之類的東西,甚至一些淹死的動物在河面上漂浮著,河水變得渾濁不堪。這時過河,心中難免有些恐懼。一次去潭江趕集,回家時正值韓江漲水。爺爺帶著我從轉水渡過渡回家,渡口卻空無一人,船也在對岸。這時候,我心急如焚。心想,這可回不了家了,怎么辦?只好抱著試試看的心態,把雙手合成喇叭狀,向著對岸高喊:我要過渡!我要過渡!喊了幾聲,便聽到對面船夫回應了一聲:等一下!我的心這才安定了一些。但看著這奔騰洶涌的河面,心中依然充滿恐懼。


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    過了一會兒,只見船夫帶著一個人上了渡船,但并沒有向我們撐來,而是溯流而上。我正納悶,爺爺告訴我,渡船橫渡的時候,因為木船會隨水漂流而下,所以,要先將船沿著岸邊,撐到上游,再從上游橫渡。果然,渡船從上游斜著搖晃著靠了過來。正好停靠在我們等候的渡口。


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    船夫帶了他兒子一起來做幫手。船夫說,水大,一個人應付不來。這也是,一個人如何應付得來?我們上了船,船夫父子沿著河岸合力將船撐到上游,只見他們用竹篙抵住岸邊的石頭或者河床用力撐去。幾個來回之后,似乎竹篙已經觸不到底了。

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    “可以了!”船夫說了一聲,便熟練地將竹篙放回到船篷上,換了船槳,奮力向對面劃去。父子倆配合得非常默契,緊張而又不忙亂。我們提著心在一旁看著,不敢說話,生怕影響他們的操作。船夫父子的臉上大汗淋漓。雖然天上并沒有下雨,滿頭卻如大雨淋過一般。木船晃動著,飛一般向對岸的渡口沖去。終于登上了河岸,我們回過頭來,再看看韓江奔涌的波濤,后怕得不禁雙腳不停地顫抖。

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    到了枯水期,河面變得很窄,過渡就不再那么危險。


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    眾多的渡口,造就了眾多韓江撐渡人。撐渡作為一種職業,在那個時候,雖然不需要資格考核,但還是需要拜師學藝的,至少要經過師傅一段時間的訓練。沒有一定的實踐經驗,身上缺少過硬功夫,是不敢去攬這個活的。作為一個船夫,除了懂得撐船掌櫓,還得會看風、看水、識天氣,而且必須練就絕好的水性。


    ) R2 t! M7 |+ A

    最早的渡船是“一條小木船”船上設有遮風擋雨的船篷(資料圖)0 Q1 A9 H& i% |, _( v
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    據老一輩的人回憶,20世紀50年代以來,在韓江中游的撐渡人,至少也在百人之上。僅僅一個珠坑塘渡口,就有數十位擺渡人。他們一個個都像《水滸傳》里的“浪里白條”。


      t7 @$ }7 |4 C$ Q1 t

    到了九十年代,有些渡口改用機帆船代替了木船,不久又出現了一種被稱為“艇尾船”的汽艇,過渡就方便很多了,速度很快,過渡一個來回,只消十分鐘就可以了。

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    到了1999年1月,韓江河上的三河壩朱德紀念大橋竣工通車;2017年1月潭江大橋建成通車;2010年東山水利樞紐工程建成投入使用;韓江東西兩岸的公路也不斷拓寬,實現了硬底化。兩岸的往來變得非常便利了,渡船也光榮地退出了歷史舞臺。

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    . ]- ?+ i& p1 d" m0 }

    前些時候回去家鄉,當年的渡口已經蕩然無存。由于東山水利樞紐工程建成,韓江水位提升,渡口已經淹沒在水下了。但依然可以看見一些木船在“頓失滔滔”的平靜如鏡的河面上悠閑地往來。我兒時的同學告訴我,那是人們在捕魚。我還看見,還有一些人,坐在停在岸邊的小木船上,悠閑地釣魚……


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    渡口、小木船,而今已經成為一個時代的記憶。世事的變化可謂是天翻地覆。唯一不變的,是當年那些撐船人身上的那份淳樸,那份敬業的精神,那份美好的情懷,還有我對那段時光深深的懷念。


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    來源:梅州日報


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    作者精彩細膩的文筆,勾起了我滿滿的回憶。在韓江岸邊長大的孩子,這些都是童年的印記。長大了我又從韓江河的東邊嫁到對岸的西邊,渡船更是我回娘家重要的必經之道,這渡船留下了我太多的回憶!5 ~: d, l% D4 L6 o+ U. x
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    沙發
    發表于 2020-10-20 08:28 【來自大埔網app】 | 只看該作者
    手機版
    現在只剩滿滿的回憶了4 {9 Y& J- |3 B" Y# W/ v
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    板凳
    發表于 2020-10-20 10:44 【來自大埔網app】 | 只看該作者
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    地板
    發表于 2020-10-20 10:57 【來自大埔網app】 | 只看該作者
    遠去了艄公的號子,久違了船上的白帆!
    1 q4 h8 t' Z: d' u6 c+ b$ C' q
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    5
    發表于 2020-10-20 11:34 【來自大埔網app】 | 只看該作者
    多少人的記憶呀。。。
    & V9 f" {5 G. ?- M/ H+ C: q# \- k( B
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    6
    發表于 2020-10-20 11:36 【來自大埔網app】 | 只看該作者
    很久以前,坐在船上,感覺特別。
    , K- f  F% x, x2 P6 h1 U6 ?! W& k8 m
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    7
    發表于 2020-10-20 14:03 【來自大埔網app】 | 只看該作者
    小時候坐過一次吐的要命!看到河水頭暈暈  d- \2 k$ Q4 P" ?& Z1 S; a
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    發表于 2020-10-20 15:24 | 只看該作者
    三河大橋1976已經通車
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    9
    發表于 2020-10-20 19:22 【來自大埔網app】 | 只看該作者
    都是回憶) B3 j8 }7 }- W6 M# O0 {4 w
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    10
    發表于 2020-10-20 23:38 【來自大埔網app】 | 只看該作者
    1 y7 Z( K. U: \
                            遠去了艄公的號子,久違了船上的白帆!                    * J" q. G: c+ u2 R6 O) |, \' l
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